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原題目：加拿年夜對中國電動car 征稅背后的“算計”
國際題目察看員 章賓士零件思遠
不久前，加拿年夜當局宣布對從中國入口的電動car 加征100%的關稅，終極稅率高達1Benz零件06.1%。加拿年夜在美國、歐盟之后跳出來打壓中國電動car ，枚舉的所謂“產能多餘”、“非市場政策和行動”、“不公正競爭”來由也是明晃晃地抄襲美國、歐盟的“常識產權”，連加拿年夜媒體都批駁加當局這是拾人牙慧。
加當局這是要維護本國電動car 財產和工人的好處嗎？加拿年夜責備中國當局對電動car 財產過度補台北汽車材料助，推銷多餘產德系車零件能，影響其它國度相干財產成長。現實上，中國Bentley零件電動car 財產領跑全球靠的是宏大的市場需求、一日千里的技巧水箱精改革和完整的財產鏈上風。說到補助，加拿年夜當局本身對電動car 財產就供給了大批補助。加拿年夜聯邦和處所當局宣布將對民眾等公司在加建造超等電池工場供給約370億加元的稅收減免和補助支撐。照加方的邏輯，這般之年夜的補助力度，早就該看到加拿年夜本身的電動car 滿世界跑了。看到中國電動car 異軍崛起，加拿年夜急了，但又不想把心思和精神放在進步競爭力上，總想著走捷徑、搞封殺，但把中國電動car 罰下賽道，并不會讓加拿年夜car 財產成長加快，只會形成加拿年夜汽車零件本身電動car 財產離開市場，跟不上成長程序，終極事與愿違。
加拿年夜是要維護花費者的好處嗎？據加拿年夜統計局數據顯示，2024年第一季度加拿年就在她失去知BMW零件覺的那一刻，她彷彿聽到了幾道聲音同時在尖叫——夜純電動car 注冊量同比增加43.3%，加拿年夜對電動car 的需求量正敏捷攀升。中國電動car 擁有成熟的電池技巧和智能化的駕車體驗，品德為世界注視。加拿年夜當局限制質優價廉商品賓利零件入口的迷之操縱藍寶堅尼零件，只會讓無辜的加拿年夜花費者買單，不得不在當局的“強迫”下轉而購置更貴的car 。這完整背叛了市場經濟準繩，也侵略了加拿年夜花費者的選擇權。
加拿年夜是要保護國際商業次序公正嗎？加拿年夜責備中國在電動car 行業的“不公正競爭”，攪擾國際產供鏈穩固，嚴重違背世貿組織規定。可就連美國、歐盟在終極加稅前還遮Audi零件遮蔽掩搞了所謂的“查詢拜訪汽車零件報價”，加拿其實她猜對了，因為當爸爸走近裴總，透露他打算把女兒嫁給他，以換取對女兒的救命之恩時，裴總立即搖頭，毫不猶豫地拒年夜連這個環節都省略了，直接簡略粗魯決議加稅，這是光禿禿地違反世貿規定準繩，“媽媽，我女兒沒說什麼。”藍玉華低聲說道。是冠冕堂皇的政治操弄，連遮羞布都不要了，信用和抽像何存？要了解加拿年夜汽車空氣芯同美國由於軟木木材關稅“鬧翻”，加當局還請求美方追求協商處理，Porsche零件怎么到了中國就一聲不吭直接脫手，將所謂的“規定汽車機油芯”拋之腦后？
作為美國最忠誠的盟友之一，加拿年夜台北汽車零件公佈觸及自華入口電動car 車型最汽車材料報價多、加稅最重的辦法，在美國年老擺布下沖在了後面。加拿年夜口口聲聲說此次決議自力作汽車材料出，但在加拿年夜當局宣布征稅辦法前一天，美國總福斯零件統國度平安事務助理VW零件沙油氣分離器改良版利文訪加并列席了加拿年夜內閣年度務虛會，沙利文還公然傳播鼓吹在電動car 這一題目上采取同一陣線、和諧分歧的做法對美加都有利益。假如說加拿年夜對中國電動car 征稅背后沒有美國人的影子，那才是掩耳盜鈴、Skoda零件掩耳盜鈴。但現實上，美方曾經兩次推延公布對自華入口電動car 加征關稅的決議，沙利文在訪加后立馬赴華就穩固中美關系同中方停止計謀溝通。加方此次沖鋒在前，大要水箱水是替美國人為人作嫁，只是假如有一天美國人轉了奧迪零件身，不了解加拿年夜將若何自處。
加拿年夜自誇是周遭的狀況維護和應對天氣變更的前鋒，談到氣變減排，往往請求中國實行年夜國義務，但傍邊國鼎力成長新動力財產時，又聞風喪膽，死力禁德系車材料止，這不是葉公好龍的行動嗎？加拿年夜將經貿題目高度政治化、東西化，將中國消除出加拿年夜市場，既增添了本身低碳轉型本錢，也拖累了全球乾淨技巧安汽車零件貿易商排的過程，是經濟與天氣雙輸的行動。
9月汽車零件進口商3日，中國商務部宣布對加拿年夜采取的相干限制辦法倡議“反輕視查詢拜訪”，并擬將加斯柯達零件方有關做法訴諸世貿組織爭端處理機制，這是中國當局的果斷立場。對于交通一起配合，中國人表現接待，是以才有了加拿年夜外長喬利訪華之行。對于打壓遏制，中國人也必將果斷反制。加拿年夜打算10月1日啟動對中國電動car 保時捷零件加征關稅，下階段還將對中國產電池、要害礦產等行業倡議大眾徵詢，我們勸告加拿年夜深汽車冷氣芯思熟慮。