包養平臺推舉黨的二十年夜報告提出,以城市群、都會圈為依托構建年夜中小城市協調發展格式。近年來,各地通過城市群一體化協調發展,促進城市間效能互補、產業錯位布局和特點化發展,都會圈逐漸成為新時代城鎮化與區域發展的重點與增包養網心得長極。
“擴容式”抱團共進
今朝,長三角地區已構成上海年夜都會圈、南京都會圈、杭州都會圈、合肥都會圈、寧波都會圈和蘇錫常都會圈等六年夜都會圈。
上海年夜都會圈規劃曾經歷屢次擴容。2018年1月包養網,上海發布《上海市城市總體規劃(2017—2035年)》,構建包含蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、船山6市在內的“1+6”上海年夜都會圈。2022年9月,新增江蘇常州和浙江湖州,構成“1+8”的整體空間格式。本年6月,上海年夜都會圈再次擴容,新增浙江杭州、紹興,江蘇泰州、鹽城及安徽宣城共5座城市。
現在,這14城配合組成的上海年夜都會圈,GDP總量達18.28萬億元,以全國1.2%的面積貢獻了全國14.5%的經濟體量。
除了長三角地區,多地都會圈也在不斷“擴容”。湖北省第十二次黨代會作出鼎力發展武漢都會圈、襄陽都會圈、宜荊荊都會圈的戰略安排,今朝三年夜都會圈建設已進進周全推進階段。
往年末,廣東發布廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五年夜都會圈發展規劃,提出培養發展五年夜都會圈。本年以來,廣東依照規劃加快推進都會圈建設,五年夜都會圈內城市及都會圈之間優勢互補、協調發展的新格式慢慢構成。廣東省發展改造委主任、省年夜灣區辦主任艾學峰表現,培養發展五年夜都會圈,是廣東省順應產業升級、生齒流動和空間演進趨勢,增強年夜中小城市發展協力,構成區域包養網比擬優勢互補、協調發展新優勢,助力廣東高質量發展的關鍵一招。
一體化聯動發展
本年4月,上海年夜都會圈規劃第三期聯創任務營暨2024上海站研討會在滬舉辦,來自上海年夜都會圈14個城市的33個部門和技術團隊進一個步驟深化規劃計劃。未來,包養網上海年夜都會圈將推進區域創新走廊聯動融會建設。從上海出發,最快30分鐘可到達其他13座城市。
都會圈一體化聯動,路況先行。5月底,廣佛南環、佛莞城際鐵路正式運營,與已運營的莞惠、佛肇城際串聯,構筑起一條貫通5座城市的“年夜號地鐵”。6月底,深中通道正式開通,珠江口東西兩岸深圳、中山之間底本2小時的車程被縮短至30分鐘。本年以來,廣東五年夜都會圈加快建設內聯外通的綜合路況網絡,打造世界級機場群、口岸群和“軌道上的年夜灣區”。
廣東各都會圈產業協作年夜步邁進。前不久,廣東提出,到2026年,高空經濟規模超過3000億元,基礎構成廣州、深圳、珠海三核聯動、多點支撐、成片發展的高空經濟產業格式。
本年,湖北周全晉陞三年夜都會圈發展能級。加速建設武漢新城、襄陽東津中心商務區等十年夜標志性工程,打造武鄂黃黃疾速通道、宜昌融進西部陸海新通道、鄂州花湖機場多式聯運體系等十年夜效能性工程。湖北省省長王忠林表現,加速推動三年夜都會圈一體化發展,就要樹立“一盤棋”思惟,堅持“一體化”理念,聚焦“高質量”主題,找準“鍛長板”路徑,強化“項目化”舉措,推動都會圈建設任務落細落實。
差異化產業布局
各地在推動都會圈一體化同城化發展的同時,也重視差異化的發展定位和任務安排,促進地區經濟發展效益最年夜化。
覆蓋超3000萬人的廣州都會圈中,廣州在汽車產業、醫療教導等領域優勢明顯,但也面臨效能過度集中、年夜城市病加劇等問題,佛山制造業發達,而肇慶、清遠則具有生態環境等優勢。
參與編制廣州都會圈規劃的暨南年夜學副校長顧乃華介紹,廣州都會圈的規劃,統籌整體好處和各城市比較優勢,強化專業化分工協作。規劃提出,以廣州和佛山作為都會圈焦點區,加速廣佛全域同城化,廣州加速建設國際年夜都會,佛山加速建設制造業創新窪地,肇慶、清遠則強化與廣佛焦點區硬軟件聯通共享,承接廣佛優質資源要素外溢。
都會圈一體化發展,重在協同、難在協調。湖北省發改委黨組書記、主任黎東輝介紹,在推動三年夜都會圈建設方面,湖北樹立高層級決策協調機制、常態化任務推進機制和創新性協同發展機制等三年夜機制。
作為長三角地區規模體量最年夜、最為焦點的都會圈,上海年夜都會圈置于全球坐標系中,在創新才能、產業鏈韌性等方面還存在差距,難點在于跨界一起配合的復雜性。
同濟規劃院空間規劃院院長朱郁郁表現,“在跨界的處所,年夜到發展定位——這座城市想做生態,那座城市想做產業,經常無法調和;小到建設訴求——分歧處所間的建設標準各異,建設時序有別,都會導致牴觸不合”。
華東師范年夜學傳授、長江流域發展研討院原常務副院長徐長樂認為,總的來說,長三角地區年夜體上是周邊城市獲益更多。未來上海也必定要將本身科技創新、金融服務、公共服務、基礎設施等優質資源要素輻射擴散到都會圈的每座城市,引領帶動上海年夜都會圈甚至長三角城市群的一體化協同協調發展。(記者 李治國 董慶森 柳 潔 鄭 楊)